龙族之门Ⅰ死亡狂潮 Chapter 31 105年前的豪华巨轮
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1912年，在大西洋的一片海域上，发生了一场悲惨的游轮沉没事故。没错，就是大家所熟知并且被搬上了大银幕，在那个世纪堪称极度豪华的超级游轮—‘泰坦尼克’号。
泰坦尼克号，一艘奥林匹克级的巨型游轮，隶属于英国白星航运公司。由朱尼厄斯·皮尔庞特·摩根和他的国际商业海运公司承担该船高昂的建造资金。在位于爱尔兰岛最大的城市贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂开始建造。
船身全长269.06米，宽28.0米，标准排水量为46，328吨，吃水线到甲板的高度为18.3米。巨轮以煤作为推动燃料，两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，为其提供动力59000匹马力，航速可达每小时23～24海里。极其宽敞的船舱，总共可搭载3547名乘客和船员。
这是当时最大的客运轮船，同时也是最为安全的轮船。
泰坦尼克号两层船底共有16个自动水密舱，舱体非常坚硬结实。即便是其中两个，甚至是四个水密舱被灌满了水，这艘巨轮也不会沉没。
当时的报纸对这艘船给予了超高的评价，号称永不沉没的巨轮。就算是上帝亲自来，也别想弄沉这艘船。
1912年2月3日，泰坦尼克号在各种困难下最终完成了对整艘船的装潢工作。
整艘船的奢华和精致堪称空前。配有室内游泳池、浴室、图书馆、健身馆和台球室。
休息室里摆满路易十五世风格的家具，壁炉上雕刻着《凡尔赛宫的狩猎女神》。客厅里各种出自一流大师之手的精美浮雕、吊灯、壁画以及地毯，就连三等舱里也有大理石的洗漱池和取暖设备。
在《泰坦尼克号》的电影中，拍摄导演特意真实的还原了一个奢华的场景。
那是位于头等舱的大楼梯，位置在第一和第二烟囱之间。表面镀金的栏杆，镶嵌橡木地板的大楼梯一直延伸到E层甲板，抬头看是高高的玻璃制穹顶，使得外面的阳光能够洒满整个楼梯。楼梯顶部的墙上还镶有一盏巨大的竖钟，钟的两侧雕刻着象征高贵和荣誉的神话人物。
这简直是无可比拟的奢华，当时能够登上泰坦尼克号的乘客，身价皆是不菲，曾经在其它豪华游轮上坐头等舱的客人，在这里也只能坐二等舱。而坐在泰坦尼克号头等舱的客人，在世界上都是数一数二的富豪。
建造完善的泰坦尼克号，原定于3月20日开启第一次处女航行，但因为“奥林匹克”号与英国皇家海军“霍克”号发生严重的相撞事故，所以首航时间被延期。
爱德华·约翰·史密斯，英国人。他曾经是一名在英国皇家海军舰队服役的一名舰长，从军队退役后被授命为泰坦尼克号的船长。
他将驾驶泰坦尼克号由英国南安普顿港出发，途中经过法国瑟堡-奥克特维尔和爱尔兰昆士敦，穿越广阔的大西洋，前往计划目的地：美国纽约。
4月10日，已经到达6天的停靠在南安普顿港41号锚地的泰坦尼克号，终于开始了它的第一次也是最后一次的海上航行之旅。
虽然在起航前还发生了一些小小的插曲，但那并不重要。
起航后，有20余名乘客经过短暂的旅程后下船，幸运地与死神擦肩而过。4月11日中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦。一批爱尔兰的移民这里登上了船。
泰坦尼克号其中一位乘客在这里下了船，他为号称永不沉没的泰坦尼克号拍下了最后一张完美的绝版照片。在今天收藏家眼里，这张照片价值连城。
4月14日，星期天晚上。
一个风平浪静的夜晚，在海上平稳的行驶了4天的泰坦尼克号，终于迎来它覆灭的最后一个晚上。
在这片充满死亡的冰冷海面，泰坦尼克号正在以22.3节的速度极速航行。因为是暖冬季节，海上漂流的冰山比以往更加庞大，行踪亦是飘忽不定。
所以史密斯船长命令瞭望员仔细观察海上的状况。然而倒霉的是，瞭望员并没有找到望远镜，所以他不得不用肉眼进行观察。
在接近午夜的23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现不远处有两块桌子大小的黑影，正在以一种恐怖的速度疯狂变大。
“正前方发现冰山！！冰山！”见状，他猛敲驾驶台上的警钟，抓起电话吼道。
“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”接电话的六副穆迪立刻意识到这个问题的严重性，连忙通知了旁边的一副默多克。
大副下令左满舵、全船推进器紧急倒退二个指令，但是因为发现的时间太晚了，警告时泰坦尼克号距离冰山只有短短的400米，也就是说驾驶员只有37秒的反应时间，这太短了。
而且泰坦尼克号的船体，为了保证巨轮的豪华性，建造的实在是太过于庞大了，导致巨轮前进的惯性速度太快，杂在短时间内根本无法完成及时停止或者转向指令。
轰隆隆。
惊天动地的巨响在海面上炸开，堪称超豪华巨轮的泰坦尼克号和冰山发生了死亡之吻。
右舷与冰山底部猛的碰撞发生剧烈的摩擦，使得右舷前部吃水线下的铆钉断裂，所有货舱和六号锅炉房开始迅速渗入海水，共有五间水密舱进水了，受到波及的范围超过百米。
对此，船上的乘客和船员们却是反应不一。
头等舱和二等舱的的一些乘客是被轻微的金属刮擦声惊醒的，船身仅仅出现轻微的震动。有人以为遇上了大风或者大浪，有人以为是驱动的螺旋桨发生了机械故障。
可是，底层船舱的乘客感觉到的要接近真实的多。有乘客亲眼看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山，甚至有被擦掉的冰块掉到了船舱里，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫进来。
北大西洋的夜空星光璀璨，室外的气温低至零下1℃。一些乘客披上厚实的外套来到甲板上，就在这个时候，冒着白色蒸汽的烟囱里突然发出震耳欲聋的嘶鸣声。懂得蒸汽机的人都知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。
这刺耳的尖锐声音，似乎在告诉乘客们这艘船接下来的命运。
1912年，在大西洋的一片海域上，发生了一场悲惨的游轮沉没事故。没错，就是大家所熟知并且被搬上了大银幕，在那个世纪堪称极度豪华的超级游轮—‘泰坦尼克’号。
泰坦尼克号，一艘奥林匹克级的巨型游轮，隶属于英国白星航运公司。由朱尼厄斯·皮尔庞特·摩根和他的国际商业海运公司承担该船高昂的建造资金。在位于爱尔兰岛最大的城市贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂开始建造。
船身全长269.06米，宽28.0米，标准排水量为46，328吨，吃水线到甲板的高度为18.3米。巨轮以煤作为推动燃料，两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，为其提供动力59000匹马力，航速可达每小时23～24海里。极其宽敞的船舱，总共可搭载3547名乘客和船员。
这是当时最大的客运轮船，同时也是最为安全的轮船。
泰坦尼克号两层船底共有16个自动水密舱，舱体非常坚硬结实。即便是其中两个，甚至是四个水密舱被灌满了水，这艘巨轮也不会沉没。
当时的报纸对这艘船给予了超高的评价，号称永不沉没的巨轮。就算是上帝亲自来，也别想弄沉这艘船。
1912年2月3日，泰坦尼克号在各种困难下最终完成了对整艘船的装潢工作。
整艘船的奢华和精致堪称空前。配有室内游泳池、浴室、图书馆、健身馆和台球室。
休息室里摆满路易十五世风格的家具，壁炉上雕刻着《凡尔赛宫的狩猎女神》。客厅里各种出自一流大师之手的精美浮雕、吊灯、壁画以及地毯，就连三等舱里也有大理石的洗漱池和取暖设备。
在《泰坦尼克号》的电影中，拍摄导演特意真实的还原了一个奢华的场景。
那是位于头等舱的大楼梯，位置在第一和第二烟囱之间。表面镀金的栏杆，镶嵌橡木地板的大楼梯一直延伸到E层甲板，抬头看是高高的玻璃制穹顶，使得外面的阳光能够洒满整个楼梯。楼梯顶部的墙上还镶有一盏巨大的竖钟，钟的两侧雕刻着象征高贵和荣誉的神话人物。
这简直是无可比拟的奢华，当时能够登上泰坦尼克号的乘客，身价皆是不菲，曾经在其它豪华游轮上坐头等舱的客人，在这里也只能坐二等舱。而坐在泰坦尼克号头等舱的客人，在世界上都是数一数二的富豪。
建造完善的泰坦尼克号，原定于3月20日开启第一次处女航行，但因为“奥林匹克”号与英国皇家海军“霍克”号发生严重的相撞事故，所以首航时间被延期。
爱德华·约翰·史密斯，英国人。他曾经是一名在英国皇家海军舰队服役的一名舰长，从军队退役后被授命为泰坦尼克号的船长。
他将驾驶泰坦尼克号由英国南安普顿港出发，途中经过法国瑟堡-奥克特维尔和爱尔兰昆士敦，穿越广阔的大西洋，前往计划目的地：美国纽约。
4月10日，已经到达6天的停靠在南安普顿港41号锚地的泰坦尼克号，终于开始了它的第一次也是最后一次的海上航行之旅。
虽然在起航前还发生了一些小小的插曲，但那并不重要。
起航后，有20余名乘客经过短暂的旅程后下船，幸运地与死神擦肩而过。4月11日中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦。一批爱尔兰的移民这里登上了船。
泰坦尼克号其中一位乘客在这里下了船，他为号称永不沉没的泰坦尼克号拍下了最后一张完美的绝版照片。在今天收藏家眼里，这张照片价值连城。
4月14日，星期天晚上。
一个风平浪静的夜晚，在海上平稳的行驶了4天的泰坦尼克号，终于迎来它覆灭的最后一个晚上。
在这片充满死亡的冰冷海面，泰坦尼克号正在以22.3节的速度极速航行。因为是暖冬季节，海上漂流的冰山比以往更加庞大，行踪亦是飘忽不定。
所以史密斯船长命令瞭望员仔细观察海上的状况。然而倒霉的是，瞭望员并没有找到望远镜，所以他不得不用肉眼进行观察。
在接近午夜的23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现不远处有两块桌子大小的黑影，正在以一种恐怖的速度疯狂变大。
“正前方发现冰山！！冰山！”见状，他猛敲驾驶台上的警钟，抓起电话吼道。
“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”接电话的六副穆迪立刻意识到这个问题的严重性，连忙通知了旁边的一副默多克。
大副下令左满舵、全船推进器紧急倒退二个指令，但是因为发现的时间太晚了，警告时泰坦尼克号距离冰山只有短短的400米，也就是说驾驶员只有37秒的反应时间，这太短了。
而且泰坦尼克号的船体，为了保证巨轮的豪华性，建造的实在是太过于庞大了，导致巨轮前进的惯性速度太快，杂在短时间内根本无法完成及时停止或者转向指令。
轰隆隆。
惊天动地的巨响在海面上炸开，堪称超豪华巨轮的泰坦尼克号和冰山发生了死亡之吻。
右舷与冰山底部猛的碰撞发生剧烈的摩擦，使得右舷前部吃水线下的铆钉断裂，所有货舱和六号锅炉房开始迅速渗入海水，共有五间水密舱进水了，受到波及的范围超过百米。
对此，船上的乘客和船员们却是反应不一。
头等舱和二等舱的的一些乘客是被轻微的金属刮擦声惊醒的，船身仅仅出现轻微的震动。有人以为遇上了大风或者大浪，有人以为是驱动的螺旋桨发生了机械故障。
可是，底层船舱的乘客感觉到的要接近真实的多。有乘客亲眼看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山，甚至有被擦掉的冰块掉到了船舱里，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫进来。
北大西洋的夜空星光璀璨，室外的气温低至零下1℃。一些乘客披上厚实的外套来到甲板上，就在这个时候，冒着白色蒸汽的烟囱里突然发出震耳欲聋的嘶鸣声。懂得蒸汽机的人都知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。
这刺耳的尖锐声音，似乎在告诉乘客们这艘船接下来的命运。