第8章 我的第一次飞行(1)
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飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。
初见师傅
一行人终于来到了蓉城基地。基地离双流机场不远，如果有闲情逸致，走着去也是可以的。
基地先给我们安排了宿舍，宿舍为两室两厅的套房，两人住一间，四人共用一套。我同一个已经飞了两年的女孩住一起。女孩儿不在，执行航班去了，我只知道她叫黎男。
放下东西，我还得去办入职手续、领制服。办了入职手续后，我还不能立即飞行，得上一个多星期的行政班，了解公司的章程、制度、文化以及如何处理工作业务、政审材料、办理上机证件等。行政班上完，还是不能即刻上岗，公司会给我安排一个带飞师傅，飞满90个小时，经检查通过后，才能放单。要是通不过怎么办？那就再带飞，再检查，直到通过为止。
终于，我的带飞计划安排出来了。中队经理给了我一个电话号码，让我自己打电话过去签到。我的带飞师傅叫谷灵，现在正在上海交流飞行。什么是交流飞行？其实不难理解，就是将你派去公司其他基地或其他合作航空公司飞行一段时间，为期一周到半个月不等，也有长达一个月的。
我查询了我的工作安排，一看，吓得差点晕倒：周一，下午加机组去上海；周二，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪；周三，沪—蓉—沪；周四，沪—郑—陕—郑—沪；周五，休；周六，沪—郑—陕—郑—沪；周日，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪。
看完后，我心里一阵嘀咕，整周我就完休一天。可是公司规定是这样的：只要有9个小时的休息时间，那么就得飞；一周只要不连续飞行超过五天，就得听候安排。9个小时如何算？从你前一天落地开始，到第二天准备会前，只要够9个小时，公司就认为是让你休息好了。嘀咕归嘀咕，埋怨归埋怨，可是安排就是这样，你能怎样？再说现在是带飞阶段，所有的新空乘都是如此。也许放单了就会好些，我这么想。
次日，我带着飞行箱和行李箱，加机组飞到上海虹桥国际机场，又搭乘机组车来到花园酒店。在这里，我终于见到了我的带飞师傅，一个地地道道的成都女孩儿。美丽、亲切便是她给我的第一印象。她只比我大一岁，却已经飞了八年，目前刚当上乘务长，而我是她的第二个带飞徒弟，第一个徒弟听说已经辞职了。我当时就吃了一惊，八年？那她岂不是十七岁就开始飞行了？后来我逐渐了解到，其实这并不算什么，公司里大部分人都是十七八岁时就进来了，甚至还有十五六岁时就进来的，不知道这算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出钱，只需到前台签个单就OK了。放下行李，我便跟着师傅一起出去吃饭。她很照顾我，钱都是她付。吃了饭，看她的样子，似乎还不想回酒店。
“若狐，咱们去酒吧坐会儿吧！”师傅说。
“明天不是一早就要飞吗？”我问。
师傅看了下手机，说：“时间还早呢。”其实，这时已经是北京时间21：00了。
为了给师傅留个好印象，表明我这个人很好相处，我没有拒绝，便跟随她来到了一间酒吧。一进去，呵，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、国航的、东航的，还有一些外航的，什么公司的都有，看来这是空乘们常来的地方。
我和师傅找了个靠窗的角落，坐了下来。
“喝酒吗？”师傅问。
我摇了摇头，我不会喝酒。
师傅招呼了服务员，开了一瓶800元左右的红酒，又为我点了杯新鲜果汁，我俩便一口一口地喝起来。对于我的情况，她也没多问，只是一个劲儿地往舞池里看，也许是刚开始接触，不便问得很详细吧。
安静地坐了一会儿，师傅问：“哎，去跳舞不？”
我耸了耸肩，说：“师傅，我不会跳。”
“不会跳可以学啊。”
“我还是不去了吧。”我苦笑道，跳舞对我这种下盘不太稳的人来说，简直是场灾难。
“那你在这坐着，我去跳会儿。”说完，她便扭着，进了舞池。看见她头一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐着，喝着果汁，不时看看时间，快十点了，而师傅一曲接着一曲地跳，好像有使不完的劲儿。
就在这时，一个高大的男生端着酒杯向我走来，酒吧里灯光昏暗，看不清他的样子。
“小姐，一个人？”
我抬头瞟了他一眼，没说话。我最讨厌这种轻浮之人。
“交个朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地继续说道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪着脑袋笑着。
“不好意思，我一点儿也不想认识你。”我干净利落地回道。
男生瞥了我一眼，悻悻离开，嘴里还骂着：“有什么了不起的。”
“我是没什么了不起，不过就是看你不顺眼。”我心里暗骂。
又一曲完毕，师傅终于回来了。
“好累啊。”她喘着粗气喊道，忽然又拿出手机看了看，“哦，都十一点了。”听上去，她的语气很平静，完全感觉不到此时已经是该睡觉的时间了。其实，这时已经是北京时间23：20，而我们次日航班的起飞时间是早上7：45。
“咱们回去吧！”师傅拿了衣服和提包，我们离开了酒吧。
回到酒店，洗漱之后，已经00：20了，可是看师傅的样子，似乎全无睡意。她从包里拿出一包烟，点了一根，然后又问我：“你抽不？”
我摇了摇头，她是我认识的第一个会抽烟的女孩。
烟在师傅手中燃烧着，她微微地闭着双眼，似乎此刻无比的惬意。以前常听说抽烟会上瘾，我不明白，可是当我看到师傅抽烟的样子，我明白了。
“对了，你比我小一岁是吧？”师傅突然问道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。
“嗯，是的。”我点了点头。
师傅又继续抽烟。
“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新空乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就飞什么班，直到放单为止。
“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排得满满的。我刚放乘务长，所以飞得多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给你排。”师傅的话里透着些无奈。
“飞得多，钱也多啊。”我说。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新空乘多少钱一个小时，但是飞得多，小时费肯定就多。
“呵。”师傅浅笑了一下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，以后慢慢就知道了。”
她又点了一根烟，很快地猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才说话间，我已经看过了时间了，当时已经01：25。
“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅对这样的作息时间如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有很大的压力。我早已经困得不行，闭上眼睛便睡了过去。
第一次飞行
凌晨4：55，我和师傅的闹钟同时响了，起床的时间到了。我们公司的时间安排是这样的：飞机起飞前的1个半小时用来开准备会，然后机组人员上机组车去机场。例如早上7：30起飞的航班，开准备会的时间为6：00，但是我们还得提前1个小时或者更早起床，因为需要用40分钟到1个小时的时间来化妆，去公司开准备会的路上还要花时间。所以，起床时间必须在5：00以前。
“好困啊，还没睡饱。”我有气无力地喊道，师傅却已经很利索地起床穿衣。
“快起来，别晚点了。”师傅喊道。
化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。
乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。
备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。
另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。
执行此次航班的飞机机型是B737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：
与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。
当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。
“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。
准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。
机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。
接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。
然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。
在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。
“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！Ladies and gentlemen……”
当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”
接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”
此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是B737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”
当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。
机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。
“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。
初见师傅
一行人终于来到了蓉城基地。基地离双流机场不远，如果有闲情逸致，走着去也是可以的。
基地先给我们安排了宿舍，宿舍为两室两厅的套房，两人住一间，四人共用一套。我同一个已经飞了两年的女孩住一起。女孩儿不在，执行航班去了，我只知道她叫黎男。
放下东西，我还得去办入职手续、领制服。办了入职手续后，我还不能立即飞行，得上一个多星期的行政班，了解公司的章程、制度、文化以及如何处理工作业务、政审材料、办理上机证件等。行政班上完，还是不能即刻上岗，公司会给我安排一个带飞师傅，飞满90个小时，经检查通过后，才能放单。要是通不过怎么办？那就再带飞，再检查，直到通过为止。
终于，我的带飞计划安排出来了。中队经理给了我一个电话号码，让我自己打电话过去签到。我的带飞师傅叫谷灵，现在正在上海交流飞行。什么是交流飞行？其实不难理解，就是将你派去公司其他基地或其他合作航空公司飞行一段时间，为期一周到半个月不等，也有长达一个月的。
我查询了我的工作安排，一看，吓得差点晕倒：周一，下午加机组去上海；周二，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪；周三，沪—蓉—沪；周四，沪—郑—陕—郑—沪；周五，休；周六，沪—郑—陕—郑—沪；周日，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪。
看完后，我心里一阵嘀咕，整周我就完休一天。可是公司规定是这样的：只要有9个小时的休息时间，那么就得飞；一周只要不连续飞行超过五天，就得听候安排。9个小时如何算？从你前一天落地开始，到第二天准备会前，只要够9个小时，公司就认为是让你休息好了。嘀咕归嘀咕，埋怨归埋怨，可是安排就是这样，你能怎样？再说现在是带飞阶段，所有的新空乘都是如此。也许放单了就会好些，我这么想。
次日，我带着飞行箱和行李箱，加机组飞到上海虹桥国际机场，又搭乘机组车来到花园酒店。在这里，我终于见到了我的带飞师傅，一个地地道道的成都女孩儿。美丽、亲切便是她给我的第一印象。她只比我大一岁，却已经飞了八年，目前刚当上乘务长，而我是她的第二个带飞徒弟，第一个徒弟听说已经辞职了。我当时就吃了一惊，八年？那她岂不是十七岁就开始飞行了？后来我逐渐了解到，其实这并不算什么，公司里大部分人都是十七八岁时就进来了，甚至还有十五六岁时就进来的，不知道这算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出钱，只需到前台签个单就OK了。放下行李，我便跟着师傅一起出去吃饭。她很照顾我，钱都是她付。吃了饭，看她的样子，似乎还不想回酒店。
“若狐，咱们去酒吧坐会儿吧！”师傅说。
“明天不是一早就要飞吗？”我问。
师傅看了下手机，说：“时间还早呢。”其实，这时已经是北京时间21：00了。
为了给师傅留个好印象，表明我这个人很好相处，我没有拒绝，便跟随她来到了一间酒吧。一进去，呵，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、国航的、东航的，还有一些外航的，什么公司的都有，看来这是空乘们常来的地方。
我和师傅找了个靠窗的角落，坐了下来。
“喝酒吗？”师傅问。
我摇了摇头，我不会喝酒。
师傅招呼了服务员，开了一瓶800元左右的红酒，又为我点了杯新鲜果汁，我俩便一口一口地喝起来。对于我的情况，她也没多问，只是一个劲儿地往舞池里看，也许是刚开始接触，不便问得很详细吧。
安静地坐了一会儿，师傅问：“哎，去跳舞不？”
我耸了耸肩，说：“师傅，我不会跳。”
“不会跳可以学啊。”
“我还是不去了吧。”我苦笑道，跳舞对我这种下盘不太稳的人来说，简直是场灾难。
“那你在这坐着，我去跳会儿。”说完，她便扭着，进了舞池。看见她头一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐着，喝着果汁，不时看看时间，快十点了，而师傅一曲接着一曲地跳，好像有使不完的劲儿。
就在这时，一个高大的男生端着酒杯向我走来，酒吧里灯光昏暗，看不清他的样子。
“小姐，一个人？”
我抬头瞟了他一眼，没说话。我最讨厌这种轻浮之人。
“交个朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地继续说道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪着脑袋笑着。
“不好意思，我一点儿也不想认识你。”我干净利落地回道。
男生瞥了我一眼，悻悻离开，嘴里还骂着：“有什么了不起的。”
“我是没什么了不起，不过就是看你不顺眼。”我心里暗骂。
又一曲完毕，师傅终于回来了。
“好累啊。”她喘着粗气喊道，忽然又拿出手机看了看，“哦，都十一点了。”听上去，她的语气很平静，完全感觉不到此时已经是该睡觉的时间了。其实，这时已经是北京时间23：20，而我们次日航班的起飞时间是早上7：45。
“咱们回去吧！”师傅拿了衣服和提包，我们离开了酒吧。
回到酒店，洗漱之后，已经00：20了，可是看师傅的样子，似乎全无睡意。她从包里拿出一包烟，点了一根，然后又问我：“你抽不？”
我摇了摇头，她是我认识的第一个会抽烟的女孩。
烟在师傅手中燃烧着，她微微地闭着双眼，似乎此刻无比的惬意。以前常听说抽烟会上瘾，我不明白，可是当我看到师傅抽烟的样子，我明白了。
“对了，你比我小一岁是吧？”师傅突然问道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。
“嗯，是的。”我点了点头。
师傅又继续抽烟。
“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新空乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就飞什么班，直到放单为止。
“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排得满满的。我刚放乘务长，所以飞得多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给你排。”师傅的话里透着些无奈。
“飞得多，钱也多啊。”我说。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新空乘多少钱一个小时，但是飞得多，小时费肯定就多。
“呵。”师傅浅笑了一下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，以后慢慢就知道了。”
她又点了一根烟，很快地猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才说话间，我已经看过了时间了，当时已经01：25。
“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅对这样的作息时间如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有很大的压力。我早已经困得不行，闭上眼睛便睡了过去。
第一次飞行
凌晨4：55，我和师傅的闹钟同时响了，起床的时间到了。我们公司的时间安排是这样的：飞机起飞前的1个半小时用来开准备会，然后机组人员上机组车去机场。例如早上7：30起飞的航班，开准备会的时间为6：00，但是我们还得提前1个小时或者更早起床，因为需要用40分钟到1个小时的时间来化妆，去公司开准备会的路上还要花时间。所以，起床时间必须在5：00以前。
“好困啊，还没睡饱。”我有气无力地喊道，师傅却已经很利索地起床穿衣。
“快起来，别晚点了。”师傅喊道。
化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。
乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。
备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。
另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。
执行此次航班的飞机机型是B737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：
与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。
当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。
“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。
准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。
机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。
接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。
然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。
在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。
“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！Ladies and gentlemen……”
当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”
接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”
此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是B737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”
当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。
机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。
“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。