我们的1654_分卷阅读_342
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“碌碌碌”，这是人力车过也。
“得得得”，这是四轮马车过也。
“突突突”，这是大飞轮拖拉车过也。
“咚咚咚”，这将来是热球内燃拖拉车过也，现在还没造。
咱们安江造船厂的比较特别，“裤衩”“裤衩”“裤衩”，这就是驼锅拖拉车过也。
船台铆接的活儿主要还是请了红星工业区的技术员来帮忙，这个是需要技术费用的，最终要统一结算。
吴杰厂长本来不想管这帮子人饭，本来嘛，这个加工费用我们都给了，你们应该自带盒饭……但是他害怕让别人看出他的小气，所以故做大方地说：“朋友们，中午饭菜有鸡肉！”
正在帮助安江造船厂铆接的技术员们没理会他的大方，也没听出吴杰厂长话音里的心疼。
在一段时期内，船台上通红的铆钉满天飞舞，当当地砸击声震动人心，巨大的船体渐渐能看出形状了。
在场的明人船匠们呆住了，汉唐集团竟然用钢铁来做龙骨和肋骨！
铁钉、勾连、螺丝什么的还好说，这钢制龙骨、船肋、桅杆真的超出了他们的想象力。
铁皮船可以通过搪瓷洗脸盆来理解，这个钢龙骨和船肋加上木材，他们就想不到了。
当时的吴杰厂长非常开心地摸着自己的光头，他对着明人船匠吹牛逼说：“你们以为你们看见的那个大铁船就是最大的吗？我想做多大就能多大，如果你们拿钱，我们生产一百公里长的船都行，你们干不？”
明人船匠当然不干了，他们忙着去干木件活儿。
就这样他们通过给红星工业区下订单，所需要的构件就从红星工业区源源不断地送来。
那船壳及甲板的板材也是预加工好的，只要照着图样上的编号按位置和顺序安装就行。
那些板材的断面都被切割出w形长槽，便于板材之间拼接时相互咬合。
船板安装时断面涂上酪素胶，并且船壳内外均使用了海量锔钉，使整个船壳成为一个整体，以提高强度。
安江厂将“座头鲸”号的安全问题放在了性能之前。
这种远洋运输船采用双层船壳，而且水线以下的舱室互不相通，还把大块的巴沙木加工成相应尺寸填充在内外船壳之间，并使之与船板严密贴合。
可惜的是由于现在的数量不太够用，只能在重要地方点缀式使用。
世界上最重的木材是铁力木，每立方米重达1122公斤；那么，最轻的木材是什么？是原产于美洲的木棉科大乔木巴沙木，每立方米仅重115公斤，是水的十分之一。
一个正常的成年人可以抬起约等于自身体积8倍的巴沙木。
据说，15世纪时哥伦布首先发现了美洲新大陆。从那以后，欧洲殖民者争先恐后地派军队占领美洲地盘。
西班牙军队到厄瓜多尔时，军人们看到在流往萨摩岛的奔腾咆哮的河流中，有七个土著姑娘乘着一种特殊木头扎成的木筏，冒着狂涛激浪漂流而下，木筏时而在浪尖上，时而沉入水花中，但始终都不会沉没，感到十分惊奇。
后来，军人们还发现，这种木头特别轻，防腐性能好，当地手工艺人用它制造出的各种各样的生活用具和工艺品，很受人们欢迎，往往供不应求。
于是，西班牙军人把这种木材叫做巴沙木。
后来，巴沙木被运到西班牙乃至整个欧洲，并逐渐在全世界传播开来。
巴沙木不仅木材特别轻，它的木质细白，虫不吃，蚁不蛀，而且生长迅速，树干又高又直，分枝少，叶片大而圆。
在热带雨林里，它宛若着紧身短衣筒裙、系银腰带、撑着绿纸伞的傣族少女，窈窕美丽，亭亭玉立。
汉唐集团看重它可以广泛用于航空、航海、隔音、隔热、室内装饰等方面，而且效果特别好。
汉唐集团在赤嵌农业区的玻璃大棚育种区里已经培育成功，在那面的世界里，广东、福建、云南和海南有的是，比看盗版的读者都多。
事实上，在他们的巴沙木还是幼苗时，汉唐集团在贸易中发现原来马尼拉就有存货，只不过不太多。
于是他们买来用于切割成小块制造成帆布填充式救生衣，这个已经先给远洋投放训练中的战舰配上了。
汉唐集团索性把人家的存货全部拿下，我们就是用来做暖瓶塞子行不？
汉唐集团的购买无形中把巴沙木的价钱炒起来，等有西班牙人千幸万苦地从南美运来，想弄个好价钱，他们又发现巴沙木价钱下降了好多，汉唐集团自己都能出产了，西班牙人一算账，差点没亏死……你看，这个巴沙木长得就是这样快。
当然，这都是后话了。
这样，过去的水密舱变成了“半木密舱”，即使触礁或遭遇强热带风暴导致外层船壳破损，也不会损失多少浮力。
再后来这种“水线木密舱结构”成了汉唐军舰的标准设计，只不过把填材料改成了更轻的阻燃发泡材料。
其实这种三桅纵帆运输船原本设计成是四桅的，但是考虑到处理鲸鱼的问题，为了腾出纵向空间而减去了一根桅杆，现在就采用了三桅纵帆形式，并重新计算了桅杆位置。
“座头鲸”号的钢制锥形空心桅杆高达60米，而将来不同作用的同级的商船仍然可以采用四桅纵帆的设计。
它前两桅的帆缆系统使用带帆脚索的全骨平顶帆；尾帆则改用了三角帆，以便给桅杆加装后支索，来加强桅杆强度。
当船帆船侧顺风航行时，风压中心会前移，使船只产生向下风一侧转向的趋势形成下风舵；当船只逆风（不是顶风）航行时，风压中心会后移，使船只产生向上风侧转向的趋势形成上风舵。
以往解决此问题的办法是上风舵时向下风转舵，下风舵时向上风转舵以维持航向，当转舵也解决不了时就要降帆（上风舵时降尾帆，下风舵时降前帆），或放松相应的帆脚索（松帆），但是这些办法都会影响航速。
吴杰厂长则独创性地给“座头鲸”号安装了可移动披水板。
它安装在下风一侧，通过前后移动，在增加横向阻力的同时移动了船只的横向阻力中心，来平衡上风舵或下风舵问题，还不降低风帆的效率。
披水板俗称“腰舵”，其作用是增加船只的横向阻力，逆风航行时安装在下风侧的舯部以减少横漂。从这以后，所有台湾纵帆船都有披水板了。
由于追求装载空间和装载重量，它采用的是u型船底，水下线型严格遵守流体力学规范来设计，以期达到最好的性价比。
为了考虑吊装鲸鱼时的重心问题，它加大了压舱重量，从而增强了稳定性和扶正力矩，使船可以配备更强劲的帆索系统和承担四十吨左右的吊架。
控帆索具通过若干滑轮联通到艉楼的驾驶舱，水手通过两只脚踏绞盘控制风帆。驾驶舱中有左右两个联动的舵轮，舵手可以使用上风位的舵轮控制航向，以便不被风帆遮挡视线。出于安全考虑，这种船型还增加了一只副舵叶，在主舵损坏时仍然可以航行。
船上还安装了一台三吨型锅驼机，结合人力滑轮组可以轻松把中型蓝鲸吊到船的甲板上。
当然，处理鲸油时也需要它提供热源。
第四百四十八章吴杰厂长的野望
郭子仁船长海试回来时，都已经过了一月份，到了1651年了。
不知不觉中，汉唐集团已经来这里整整两年了。
但是今年的新年却非常没有新年的味道。
有关明大陆的所有历史资料和因他们的到来而做的改变之处都挂在网上，特别是一些大的改变的地方，都是用红体字标出来了，但是查看点击率，却低的可怜，没有人去关心它，但是网上好像沉闷了许多……无论是比真实的历史好一些，还是差一些，他们又能怎么样？
这是一个总体崩溃的时代，邪恶正在肆无忌惮的狂野着，而他们正在和时间赛跑；这将是一个大审判的时代，或者人人都要在上天的面前过过堂，不论是对错还是美丑！
“杨友行秘书，你少在那里叽叽歪歪，重写新年致辞！”
去年伍大鹏董事长亲自写的新年致辞被大家一顿狂喷，今年他聪明了，便去让杨友行秘书写。
杨友行秘书已经写了几遍了，但统统都被伍大鹏董事长枪毙了。
伍大鹏董事长皱着眉头说：“你写的这个发言稿官气太浓，资料太多，罗列数据太多，粘贴复制一样的，我还用你写吗？”
杨友行秘书说：“你这是新年贺辞！可是你非要我写的又要轻松有趣，又要数据翔实，我写的就不错了。”
伍大鹏董事长邪乎乎地说：“要是你就这个水平，连盗版网站都看不上你。”
太恶毒了，这是！还有什么话能比这更侮辱一个一直想当伟大写手的人？！
杨友行秘书的心在流血，但他脸上却带着笑说：“其实大家都说你写东西好，渴望你拿出真情实感来，说真的，你自己绝对知道大家都想听什么……”
这是实话，伍大鹏董事长想了半天后，只得在新年那一天先是问了大家几声好，都没有敢多说别的，直接宣布了大家再次上调工资水平的消息。
结果大家纷纷点赞，就没有一个说不好的。伍大鹏董事长笑呵呵地看着大家的良性反馈，感觉舒服。
领导从来都是知道大家在盼着什么，说不知道那是在装睡。
汉唐集团的技术员们远比去年分散。
不算在外的，不算参加远洋的，就台湾本土来说，人员几乎都是在不停的流动着。
这种流动是产业升级的需要……由此可以看出，各个行业的发展到了一个触底反弹的时期了。
1651年，又是一个充满着各种机会的年代。
郭子仁船长用草绳子拎着一大串螃蟹，还拎着一只烧鸡，一只烤鸭，一只烧鹅来到安江造船厂了。
平常时，他都会找吴杰厂长喝几杯，别说要来交接各项数据报告了。
郭子仁船长递给吴杰厂长几份安江造船厂自己设计的测试表格，说：“座头鲸真是一条好木头船，一千来吨的总重，操纵起来还算方便，就是船桅高了一些，浪费了，还有那个索具复杂了一些，光是熟悉操作它们就花了半个月，我们都没敢离开海边，要不是长宽比够大，说不上会出事——”
吴杰厂长接过来看了一遍表格，一下子就把许多数据记下了，这个是很宝贵的一手资料。
他不在意地说：“这不怕，这一次董事会造船没有成本概念，本来就是一次探索嘛。
现在看来，那个索具要是没有蒸汽机帮忙，会更复杂——不过帆船嘛，就要这个味道，要不能练出团结、服从、配合的劲儿头？
我以前看那些攀比豪车豪宅的就想笑，知道吗，在那面的世界，一条普通的35米长的竞技帆船就要三百万，普通的！再好的汽车也没有好的游艇贵！
等我从明人船匠里挑出专门用来海试的人员，用临时的水手，适应期太长。”
郭子仁船长大笑，说：“仆街啊。一个破木头船，你弄出个劲儿头来了。我们这次海试，伤了七个水手，我当时还现到布袋镇招了几个水手，这个账可要走你那里了，我多给了些赔偿，还好没有人残疾。”
吴杰厂长拍了一下大腿，说：“啊哎，你把他们弄我这里来嘛！
我管他们全家吃饭，好好在这里养伤，家里人我还雇佣他们，哪里用给赔偿！我又要走一笔账了，董事会不管这个后期发生的费用——”
郭子仁船长翻了一下白眼，说：“仆街啊，你别总这样算计行不行？！去，把你的酒都拿出来，白的，啤的，都要！”
樊修技术员这时已经把炭炉子点上了，三个哥们开始围着炉子吃起来了。
烤熟的螃蟹散发着特有的鲜香，但是大家都知道，这个时候的螃蟹还是正瘦的时候，不过好过没有。
郭子仁船长撕下一个鸡大腿，在炭炉子上烘了一下，鸡肉的特别香味也随后散发了出来了，郭子仁船长张开大嘴，那鸡腿在他嘴里打了一个转，出来后，就剩下一根骨头了。
趁着他喝酒时，樊修技术员赶紧把另一个鸡大腿撕了下来，自己把在手里反复烘烤着。
吴杰厂长没有抢到，便只能撕下了鸭子腿，但是它没有鸡腿香呢。
郭子仁船长说：“你这个木头船要搞到什么时候？有完没完？现在的船型够你用了，还折腾什么！”
吴杰厂长微微一笑脸挺黑，说：“没完，够我玩一辈子的——”
樊修技术员快速地插嘴说：“他就好这一口，改不了的！”
吴杰厂长也不顾及手上的油，反正一会儿泡澡去。
他摸着自己的光头说：
“你们想想吧，下一艘钢肋木壳船，我就叫它小白鲸号，它的硬木船壳厚度只要20厘米就够，下甲板高出水面1.8米，49米长，8.6米宽、吃水4.1米，设计排水量就要个400吨左右了。
这个驾驶室位于艉楼上，其后为海图室和舰长室，往下是上甲板，两层甲板之间为主要活动区：乘员舱在最前面，有上下两层共24个铺位；往后是厨房、餐厅各自占踞一侧；绕过桅杆，后面就是是战斗舱。
“碌碌碌”，这是人力车过也。
“得得得”，这是四轮马车过也。
“突突突”，这是大飞轮拖拉车过也。
“咚咚咚”，这将来是热球内燃拖拉车过也，现在还没造。
咱们安江造船厂的比较特别，“裤衩”“裤衩”“裤衩”，这就是驼锅拖拉车过也。
船台铆接的活儿主要还是请了红星工业区的技术员来帮忙，这个是需要技术费用的，最终要统一结算。
吴杰厂长本来不想管这帮子人饭，本来嘛，这个加工费用我们都给了，你们应该自带盒饭……但是他害怕让别人看出他的小气，所以故做大方地说：“朋友们，中午饭菜有鸡肉！”
正在帮助安江造船厂铆接的技术员们没理会他的大方，也没听出吴杰厂长话音里的心疼。
在一段时期内，船台上通红的铆钉满天飞舞，当当地砸击声震动人心，巨大的船体渐渐能看出形状了。
在场的明人船匠们呆住了，汉唐集团竟然用钢铁来做龙骨和肋骨！
铁钉、勾连、螺丝什么的还好说，这钢制龙骨、船肋、桅杆真的超出了他们的想象力。
铁皮船可以通过搪瓷洗脸盆来理解，这个钢龙骨和船肋加上木材，他们就想不到了。
当时的吴杰厂长非常开心地摸着自己的光头，他对着明人船匠吹牛逼说：“你们以为你们看见的那个大铁船就是最大的吗？我想做多大就能多大，如果你们拿钱，我们生产一百公里长的船都行，你们干不？”
明人船匠当然不干了，他们忙着去干木件活儿。
就这样他们通过给红星工业区下订单，所需要的构件就从红星工业区源源不断地送来。
那船壳及甲板的板材也是预加工好的，只要照着图样上的编号按位置和顺序安装就行。
那些板材的断面都被切割出w形长槽，便于板材之间拼接时相互咬合。
船板安装时断面涂上酪素胶，并且船壳内外均使用了海量锔钉，使整个船壳成为一个整体，以提高强度。
安江厂将“座头鲸”号的安全问题放在了性能之前。
这种远洋运输船采用双层船壳，而且水线以下的舱室互不相通，还把大块的巴沙木加工成相应尺寸填充在内外船壳之间，并使之与船板严密贴合。
可惜的是由于现在的数量不太够用，只能在重要地方点缀式使用。
世界上最重的木材是铁力木，每立方米重达1122公斤；那么，最轻的木材是什么？是原产于美洲的木棉科大乔木巴沙木，每立方米仅重115公斤，是水的十分之一。
一个正常的成年人可以抬起约等于自身体积8倍的巴沙木。
据说，15世纪时哥伦布首先发现了美洲新大陆。从那以后，欧洲殖民者争先恐后地派军队占领美洲地盘。
西班牙军队到厄瓜多尔时，军人们看到在流往萨摩岛的奔腾咆哮的河流中，有七个土著姑娘乘着一种特殊木头扎成的木筏，冒着狂涛激浪漂流而下，木筏时而在浪尖上，时而沉入水花中，但始终都不会沉没，感到十分惊奇。
后来，军人们还发现，这种木头特别轻，防腐性能好，当地手工艺人用它制造出的各种各样的生活用具和工艺品，很受人们欢迎，往往供不应求。
于是，西班牙军人把这种木材叫做巴沙木。
后来，巴沙木被运到西班牙乃至整个欧洲，并逐渐在全世界传播开来。
巴沙木不仅木材特别轻，它的木质细白，虫不吃，蚁不蛀，而且生长迅速，树干又高又直，分枝少，叶片大而圆。
在热带雨林里，它宛若着紧身短衣筒裙、系银腰带、撑着绿纸伞的傣族少女，窈窕美丽，亭亭玉立。
汉唐集团看重它可以广泛用于航空、航海、隔音、隔热、室内装饰等方面，而且效果特别好。
汉唐集团在赤嵌农业区的玻璃大棚育种区里已经培育成功，在那面的世界里，广东、福建、云南和海南有的是，比看盗版的读者都多。
事实上，在他们的巴沙木还是幼苗时，汉唐集团在贸易中发现原来马尼拉就有存货，只不过不太多。
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汉唐集团的购买无形中把巴沙木的价钱炒起来，等有西班牙人千幸万苦地从南美运来，想弄个好价钱，他们又发现巴沙木价钱下降了好多，汉唐集团自己都能出产了，西班牙人一算账，差点没亏死……你看，这个巴沙木长得就是这样快。
当然，这都是后话了。
这样，过去的水密舱变成了“半木密舱”，即使触礁或遭遇强热带风暴导致外层船壳破损，也不会损失多少浮力。
再后来这种“水线木密舱结构”成了汉唐军舰的标准设计，只不过把填材料改成了更轻的阻燃发泡材料。
其实这种三桅纵帆运输船原本设计成是四桅的，但是考虑到处理鲸鱼的问题，为了腾出纵向空间而减去了一根桅杆，现在就采用了三桅纵帆形式，并重新计算了桅杆位置。
“座头鲸”号的钢制锥形空心桅杆高达60米，而将来不同作用的同级的商船仍然可以采用四桅纵帆的设计。
它前两桅的帆缆系统使用带帆脚索的全骨平顶帆；尾帆则改用了三角帆，以便给桅杆加装后支索，来加强桅杆强度。
当船帆船侧顺风航行时，风压中心会前移，使船只产生向下风一侧转向的趋势形成下风舵；当船只逆风（不是顶风）航行时，风压中心会后移，使船只产生向上风侧转向的趋势形成上风舵。
以往解决此问题的办法是上风舵时向下风转舵，下风舵时向上风转舵以维持航向，当转舵也解决不了时就要降帆（上风舵时降尾帆，下风舵时降前帆），或放松相应的帆脚索（松帆），但是这些办法都会影响航速。
吴杰厂长则独创性地给“座头鲸”号安装了可移动披水板。
它安装在下风一侧，通过前后移动，在增加横向阻力的同时移动了船只的横向阻力中心，来平衡上风舵或下风舵问题，还不降低风帆的效率。
披水板俗称“腰舵”，其作用是增加船只的横向阻力，逆风航行时安装在下风侧的舯部以减少横漂。从这以后，所有台湾纵帆船都有披水板了。
由于追求装载空间和装载重量，它采用的是u型船底，水下线型严格遵守流体力学规范来设计，以期达到最好的性价比。
为了考虑吊装鲸鱼时的重心问题，它加大了压舱重量，从而增强了稳定性和扶正力矩，使船可以配备更强劲的帆索系统和承担四十吨左右的吊架。
控帆索具通过若干滑轮联通到艉楼的驾驶舱，水手通过两只脚踏绞盘控制风帆。驾驶舱中有左右两个联动的舵轮，舵手可以使用上风位的舵轮控制航向，以便不被风帆遮挡视线。出于安全考虑，这种船型还增加了一只副舵叶，在主舵损坏时仍然可以航行。
船上还安装了一台三吨型锅驼机，结合人力滑轮组可以轻松把中型蓝鲸吊到船的甲板上。
当然，处理鲸油时也需要它提供热源。
第四百四十八章吴杰厂长的野望
郭子仁船长海试回来时，都已经过了一月份，到了1651年了。
不知不觉中，汉唐集团已经来这里整整两年了。
但是今年的新年却非常没有新年的味道。
有关明大陆的所有历史资料和因他们的到来而做的改变之处都挂在网上，特别是一些大的改变的地方，都是用红体字标出来了，但是查看点击率，却低的可怜，没有人去关心它，但是网上好像沉闷了许多……无论是比真实的历史好一些，还是差一些，他们又能怎么样？
这是一个总体崩溃的时代，邪恶正在肆无忌惮的狂野着，而他们正在和时间赛跑；这将是一个大审判的时代，或者人人都要在上天的面前过过堂，不论是对错还是美丑！
“杨友行秘书，你少在那里叽叽歪歪，重写新年致辞！”
去年伍大鹏董事长亲自写的新年致辞被大家一顿狂喷，今年他聪明了，便去让杨友行秘书写。
杨友行秘书已经写了几遍了，但统统都被伍大鹏董事长枪毙了。
伍大鹏董事长皱着眉头说：“你写的这个发言稿官气太浓，资料太多，罗列数据太多，粘贴复制一样的，我还用你写吗？”
杨友行秘书说：“你这是新年贺辞！可是你非要我写的又要轻松有趣，又要数据翔实，我写的就不错了。”
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太恶毒了，这是！还有什么话能比这更侮辱一个一直想当伟大写手的人？！
杨友行秘书的心在流血，但他脸上却带着笑说：“其实大家都说你写东西好，渴望你拿出真情实感来，说真的，你自己绝对知道大家都想听什么……”
这是实话，伍大鹏董事长想了半天后，只得在新年那一天先是问了大家几声好，都没有敢多说别的，直接宣布了大家再次上调工资水平的消息。
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汉唐集团的技术员们远比去年分散。
不算在外的，不算参加远洋的，就台湾本土来说，人员几乎都是在不停的流动着。
这种流动是产业升级的需要……由此可以看出，各个行业的发展到了一个触底反弹的时期了。
1651年，又是一个充满着各种机会的年代。
郭子仁船长用草绳子拎着一大串螃蟹，还拎着一只烧鸡，一只烤鸭，一只烧鹅来到安江造船厂了。
平常时，他都会找吴杰厂长喝几杯，别说要来交接各项数据报告了。
郭子仁船长递给吴杰厂长几份安江造船厂自己设计的测试表格，说：“座头鲸真是一条好木头船，一千来吨的总重，操纵起来还算方便，就是船桅高了一些，浪费了，还有那个索具复杂了一些，光是熟悉操作它们就花了半个月，我们都没敢离开海边，要不是长宽比够大，说不上会出事——”
吴杰厂长接过来看了一遍表格，一下子就把许多数据记下了，这个是很宝贵的一手资料。
他不在意地说：“这不怕，这一次董事会造船没有成本概念，本来就是一次探索嘛。
现在看来，那个索具要是没有蒸汽机帮忙，会更复杂——不过帆船嘛，就要这个味道，要不能练出团结、服从、配合的劲儿头？
我以前看那些攀比豪车豪宅的就想笑，知道吗，在那面的世界，一条普通的35米长的竞技帆船就要三百万，普通的！再好的汽车也没有好的游艇贵！
等我从明人船匠里挑出专门用来海试的人员，用临时的水手，适应期太长。”
郭子仁船长大笑，说：“仆街啊。一个破木头船，你弄出个劲儿头来了。我们这次海试，伤了七个水手，我当时还现到布袋镇招了几个水手，这个账可要走你那里了，我多给了些赔偿，还好没有人残疾。”
吴杰厂长拍了一下大腿，说：“啊哎，你把他们弄我这里来嘛！
我管他们全家吃饭，好好在这里养伤，家里人我还雇佣他们，哪里用给赔偿！我又要走一笔账了，董事会不管这个后期发生的费用——”
郭子仁船长翻了一下白眼，说：“仆街啊，你别总这样算计行不行？！去，把你的酒都拿出来，白的，啤的，都要！”
樊修技术员这时已经把炭炉子点上了，三个哥们开始围着炉子吃起来了。
烤熟的螃蟹散发着特有的鲜香，但是大家都知道，这个时候的螃蟹还是正瘦的时候，不过好过没有。
郭子仁船长撕下一个鸡大腿，在炭炉子上烘了一下，鸡肉的特别香味也随后散发了出来了，郭子仁船长张开大嘴，那鸡腿在他嘴里打了一个转，出来后，就剩下一根骨头了。
趁着他喝酒时，樊修技术员赶紧把另一个鸡大腿撕了下来，自己把在手里反复烘烤着。
吴杰厂长没有抢到，便只能撕下了鸭子腿，但是它没有鸡腿香呢。
郭子仁船长说：“你这个木头船要搞到什么时候？有完没完？现在的船型够你用了，还折腾什么！”
吴杰厂长微微一笑脸挺黑，说：“没完，够我玩一辈子的——”
樊修技术员快速地插嘴说：“他就好这一口，改不了的！”
吴杰厂长也不顾及手上的油，反正一会儿泡澡去。
他摸着自己的光头说：
“你们想想吧，下一艘钢肋木壳船，我就叫它小白鲸号，它的硬木船壳厚度只要20厘米就够，下甲板高出水面1.8米，49米长，8.6米宽、吃水4.1米，设计排水量就要个400吨左右了。
这个驾驶室位于艉楼上，其后为海图室和舰长室，往下是上甲板，两层甲板之间为主要活动区：乘员舱在最前面，有上下两层共24个铺位；往后是厨房、餐厅各自占踞一侧；绕过桅杆，后面就是是战斗舱。