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雾锁金门桥

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    涌云流雾,如烟似潮。

    我环顾四周,在寻找那座闻名遐尔的金门大桥,浓浓的云雾中哪有她的倩影!

    在桥头不远处的公园里,有一尊铜绿斑驳的铜塑像,人们在瞻仰着这位伟大的设计师——约瑟夫?斯特劳斯。他一生的心血全倾注在这条巨桥之上,当他带着精心设计的图纸参加当局会审的时候,谁也不会相信在这么宽的海峡上空能悬挂起沉重的铁桥,这无疑是天方夜谭,他的设计被搁置,被尘封

    科学的发展和时光的飞逝,在1933年,当局终于接受了他非凡的设计。经过四年半艰辛地建设,一条彩虹横空出世,矗立在世人眼前。谁也不敢第一个驾车驶上这条在风中摇晃的天桥,直到八万人涌上大桥,才赢得震耳欲聋的欢呼声,天堑变通途,滚滚的车流穿越在海峡上空。

    铜塑像边上,一个直径80厘米左右钢丝拉索断面展现在我的面前,我用手触摸着不平的断面,仔细一看,竟是数不清的小直径的钢丝断面所组成。由于当时落后的技术条件,既制造不了大直径钢索,也没有起重设备能吊动它,施工时,是一根根细钢丝拉上去集结而成,我深深地被设计者非凡的匠心所折服。

    大桥有多长呢?

    一位华裔司机告诉我,油漆工作从桥的一头刷到另一头,整整需要一年,始而复之,天天有好多工人给大桥刷油漆。我在心里猜想着:它一定很长很长。望着滚滚的车流钻进浓雾里,听见震耳的车流声伴随着海涛的啸声,我急盼着能一饱眼福,见见大桥的真容,可是,雾锁大桥,望眼欲穿!

    翌日,我们从宾馆出来,阳光灿烂,不禁喜上心头,按捺不住喜悦问司机:“今天总能见到金门大桥吧!”

    司机笑而不答,车沿着海边行驶,到了一条跨海长桥上,司机用手指着对岸说:“瞧!远处右前方就是金门大桥。”

    我和车里同伴扭头遥望,海的彼岸,云雾弥漫。我揉揉眼睛,放眼望去,仍是一片不散的雾团。

    大家失望地嘟囔着:“这怪了!怎么那地方总是有雾?”

    “还有怪的哪!”司机悄然告诉我们:“美国人自杀都选那桥上,魂断金桥,了却人生,很悲壮!不知何故,是桥?是雾?人从桥上纵身落海,桥面和水面相距70米,自杀者几乎没有生还的可能,至今,已有千余人自杀的,唯一命大生还的人叫海因斯。现在,早就有人争着在跨世纪之际第一个从桥上跳海求死的呢!”

    我感到惊讶,并不是金桥有诱人魂魄的魅力,而是在这高度发达的资本主义社会里,还有那么多痛不欲生的人们?!

    第三天,我们将要坐飞机去纽约,没能看到金门大桥,都感到是非常遗憾。大家恳求司机,在往机场去时的路上,再拐到桥边,那怕是远远地瞅它一眼,司机很理解我们心情,驱车飞驰。

    也许,是我们心诚,运气好。

    远远地,一座长约3公里的红色大桥高悬在金门湾和马林岬角的金门海峡上。钢塔矗立,它是世界上最高的塔楼,高达340米;弧形的钢索,优美绝伦的曲线,像一道彩虹划过湛蓝的天空,像临风的琴弦颤抖着,发出震撼心田的音响和海峡涛声和谐地奏鸣

    我被眼前这座伟大的工程所震撼,长虹卧波,巧夺天工,仿佛是一幅惊世骇俗的巨画挂在眼前。它对沟通海峡交通,繁荣当地经济,发挥了巨大的作用。它的设计大师由于心力交瘁,在它建成后不久就弃世而去。

    一种伤感在我心中油然而生,为大桥诞生所遭受的磨难感到忧伤,更为那些与社会抗争而魂断金桥的苦难人们感到悲哀!

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