第一五一章 航模协会
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黄院长之所以要在西工大办一个航模协会，除了要激发学生的学习和动手实践热情外，他的另外一个目的就是培养小型无人机设计人才，为西工大下一阶段开设无人机相关专业做准备。
当然这一切的背后离不开钱的支持，在还未从西班牙回来的时候，黄院长已经开始要求校工厂进行生产。在黄院长回来后，他立马拉上季校长到红旗机械厂寻求合作。
由于此时的红旗机械厂真在进行的斯贝国产化并不顺利，再加上国家订单稀少，导致其的产能不满。即使这样，不过这种大厂也不是这么好合作的，在一番谈判的拉锯战后，双发才达成合作。
西工大把大部分二代龙腾发动机和航模机身的生产交给红旗机械厂负责。在校工厂和西工大的技术支持下，红旗机械厂这十几天的试生产非常成功，而且靠着红旗厂下全套的配套工程，航模的产能可以达到每个月50架次。
现在在鹏城的董明竹和林元礼已经接到第一笔10架航模的订单定金了，第二批以后航模的月产量将要达到50架，4-5个可以完成全部的订单。而且以后还有源源不断的零配件和升级改装生意，所以此时的西工大可以说得上是财力雄厚。
甚至连此前的电风扇生产计划也要给航模让路，本来李文山都准备好要进口设备准备进行试生产了。可以航模大单一来，所有事情都得给让路，戈力的工人都被董明竹拉去做事了。不过这样也有好处，电风扇的测试时间拉长，收集的数据越多，改进的也越大。所以李文山委托常教授继续进行电风扇测试。
航模协会成立后，陈东风四人被黄院长拉了壮丁担任协会的干事，主要是负责组织会员进行航模相关知识的学习讨论以及进行航模操作。
“我有个问题。”陈东风他们班班长陈暇说，“你说航模这么贵，一架都要几万美元，我们怎么才能让每一个人都玩得起来呢？”
陈东风想了会，这个问题他们也考虑过，“如果要缩减成本的话，那么就不能用喷气式发动机，不然一个发动机就要好多钱，而且后期的维护也是贵的要死。要不大家讨论讨论，我们以前考虑过旋翼无人机，可是一直没有时间研究，今天要不大家就讨论下？如果有方案的话，我们完全可以申请进行试制。”
杨辉举手发言:“大家小时候有没有玩过竹蜻蜓，两手一撮就上天了，这就是最简单的旋翼无人机啊。”
“可以，我看我们分两步走，先解决飞的问题，再解决控制的问题。那么问题就来了，一是材料问题，二是驱动问题。班长你来负责，先搞出个原型机设计出来怎么样?”陈东风说。
陈暇一听自己被点名了，一阵激动，“你们几个呢？”
“以会员为主，我们最多提点建议。先把初稿设计出来，各个理论数据要扎实，最好有数学模型。我们先审阅，再给黄恒老师和黄院长。这是我们航模协会的第一个项目，大家自愿报名。当然如果大家还有其他想法，也可以说出来比较航模有12个大项，只要大家有想法就要放开手去做。”陈东风鼓励道，“原则上我们四个干事只负责点评，项目有会员提出，再各自找志同道合的人组队，先是理论设计，经批准后，可以进行试制。原则上，全程自己动手完成，如果超出大家能力范围可以向协会申请帮助。”
陈东风把协会的规矩说得很清楚，本来大家都想一拥而上陈暇这个项目的。但是听到可以自己立项后，很多人改变了注意。毕竟大家都是天之骄子，没有一个人是差的。
航模讨论会后，除了陈东风他们四人，全部人都离开了。
“东风，你说协会的规矩是不是有点太严苛了，毕竟我们Mini的时候，校工厂和黄老师他们还出了力呢？现在这个规矩让我都抬不起头啊！”唐昌宏说了个大实话。
“我也问过院长这个问题，院长的回答是以理论实践为主，如果有好多项目困难特别大的学校也可以帮忙。院长也没有把话说死，所以还是要具体项目具体分析。”陈东风解释。
“杨韦，你在想什么，我们也走吧。”陈东分喊了声。
“啊，走?”杨韦马上回过神来，“我刚才在想旋翼无人机的事情，有点入神了。”
“有什么特别的好主意吗？”陈东风问。
“嗯，我考虑再三，动力装置不能采用烧油的方式，不然重量控制不下来不说，价格会大幅度提高，而且震动问题不好解决。所以要用电，用电池加电动机的方式。而电机完全可以用东风和杨辉搞出来的扁线电机。”杨韦把他的想法说了出来。
确实扁线电机不管是在效率上还是在重量体积上都要比传统电动机高一大截。
“那你考虑过电池没有，现在常用的镍铬电池可是电压是1.2v，重量能量密度为40wh/kg。记忆效应，放电效应我们就先不提了，但是这么低的电压要串多少块电池才能让电机转起来?扁线电机是220v交流电的，应该用不了吧？”对电池比较有研究的杨辉反问杨韦。
“交流直流其实区别不大，扁线电机都是可以使用的，圆线电机理论上都可以改成扁线电机。我认为这不是问题。扁线电机的问题还是在于大批量生产的工艺问题。我也觉得扁线电机可以应用旋翼无人机上不过具体的设计还是要计算下。”陈东风说。
“这简单，我们先简单计算下，我们先假定旋翼的直径是20CM，采用三叶螺旋桨，假定螺距16cm，桨宽5cm，转速为5000，那么在标准大气压下该桨产生的拉力大致为2kg如果按照重量为拉力的一般来计算那么一个旋翼可以带动1kg。当然计算的很粗糙，那么我们按照这个计算思路的话应该能大致推算出4机翼的话，整机可以达到4kg，应该完全可以承受电池重量，只是电量多少的问题。”杨韦在黑板上一通简化计算，很快的把理论数据计算出来。
黄院长之所以要在西工大办一个航模协会，除了要激发学生的学习和动手实践热情外，他的另外一个目的就是培养小型无人机设计人才，为西工大下一阶段开设无人机相关专业做准备。
当然这一切的背后离不开钱的支持，在还未从西班牙回来的时候，黄院长已经开始要求校工厂进行生产。在黄院长回来后，他立马拉上季校长到红旗机械厂寻求合作。
由于此时的红旗机械厂真在进行的斯贝国产化并不顺利，再加上国家订单稀少，导致其的产能不满。即使这样，不过这种大厂也不是这么好合作的，在一番谈判的拉锯战后，双发才达成合作。
西工大把大部分二代龙腾发动机和航模机身的生产交给红旗机械厂负责。在校工厂和西工大的技术支持下，红旗机械厂这十几天的试生产非常成功，而且靠着红旗厂下全套的配套工程，航模的产能可以达到每个月50架次。
现在在鹏城的董明竹和林元礼已经接到第一笔10架航模的订单定金了，第二批以后航模的月产量将要达到50架，4-5个可以完成全部的订单。而且以后还有源源不断的零配件和升级改装生意，所以此时的西工大可以说得上是财力雄厚。
甚至连此前的电风扇生产计划也要给航模让路，本来李文山都准备好要进口设备准备进行试生产了。可以航模大单一来，所有事情都得给让路，戈力的工人都被董明竹拉去做事了。不过这样也有好处，电风扇的测试时间拉长，收集的数据越多，改进的也越大。所以李文山委托常教授继续进行电风扇测试。
航模协会成立后，陈东风四人被黄院长拉了壮丁担任协会的干事，主要是负责组织会员进行航模相关知识的学习讨论以及进行航模操作。
“我有个问题。”陈东风他们班班长陈暇说，“你说航模这么贵，一架都要几万美元，我们怎么才能让每一个人都玩得起来呢？”
陈东风想了会，这个问题他们也考虑过，“如果要缩减成本的话，那么就不能用喷气式发动机，不然一个发动机就要好多钱，而且后期的维护也是贵的要死。要不大家讨论讨论，我们以前考虑过旋翼无人机，可是一直没有时间研究，今天要不大家就讨论下？如果有方案的话，我们完全可以申请进行试制。”
杨辉举手发言:“大家小时候有没有玩过竹蜻蜓，两手一撮就上天了，这就是最简单的旋翼无人机啊。”
“可以，我看我们分两步走，先解决飞的问题，再解决控制的问题。那么问题就来了，一是材料问题，二是驱动问题。班长你来负责，先搞出个原型机设计出来怎么样?”陈东风说。
陈暇一听自己被点名了，一阵激动，“你们几个呢？”
“以会员为主，我们最多提点建议。先把初稿设计出来，各个理论数据要扎实，最好有数学模型。我们先审阅，再给黄恒老师和黄院长。这是我们航模协会的第一个项目，大家自愿报名。当然如果大家还有其他想法，也可以说出来比较航模有12个大项，只要大家有想法就要放开手去做。”陈东风鼓励道，“原则上我们四个干事只负责点评，项目有会员提出，再各自找志同道合的人组队，先是理论设计，经批准后，可以进行试制。原则上，全程自己动手完成，如果超出大家能力范围可以向协会申请帮助。”
陈东风把协会的规矩说得很清楚，本来大家都想一拥而上陈暇这个项目的。但是听到可以自己立项后，很多人改变了注意。毕竟大家都是天之骄子，没有一个人是差的。
航模讨论会后，除了陈东风他们四人，全部人都离开了。
“东风，你说协会的规矩是不是有点太严苛了，毕竟我们Mini的时候，校工厂和黄老师他们还出了力呢？现在这个规矩让我都抬不起头啊！”唐昌宏说了个大实话。
“我也问过院长这个问题，院长的回答是以理论实践为主，如果有好多项目困难特别大的学校也可以帮忙。院长也没有把话说死，所以还是要具体项目具体分析。”陈东风解释。
“杨韦，你在想什么，我们也走吧。”陈东分喊了声。
“啊，走?”杨韦马上回过神来，“我刚才在想旋翼无人机的事情，有点入神了。”
“有什么特别的好主意吗？”陈东风问。
“嗯，我考虑再三，动力装置不能采用烧油的方式，不然重量控制不下来不说，价格会大幅度提高，而且震动问题不好解决。所以要用电，用电池加电动机的方式。而电机完全可以用东风和杨辉搞出来的扁线电机。”杨韦把他的想法说了出来。
确实扁线电机不管是在效率上还是在重量体积上都要比传统电动机高一大截。
“那你考虑过电池没有，现在常用的镍铬电池可是电压是1.2v，重量能量密度为40wh/kg。记忆效应，放电效应我们就先不提了，但是这么低的电压要串多少块电池才能让电机转起来?扁线电机是220v交流电的，应该用不了吧？”对电池比较有研究的杨辉反问杨韦。
“交流直流其实区别不大，扁线电机都是可以使用的，圆线电机理论上都可以改成扁线电机。我认为这不是问题。扁线电机的问题还是在于大批量生产的工艺问题。我也觉得扁线电机可以应用旋翼无人机上不过具体的设计还是要计算下。”陈东风说。
“这简单，我们先简单计算下，我们先假定旋翼的直径是20CM，采用三叶螺旋桨，假定螺距16cm，桨宽5cm，转速为5000，那么在标准大气压下该桨产生的拉力大致为2kg如果按照重量为拉力的一般来计算那么一个旋翼可以带动1kg。当然计算的很粗糙，那么我们按照这个计算思路的话应该能大致推算出4机翼的话，整机可以达到4kg，应该完全可以承受电池重量，只是电量多少的问题。”杨韦在黑板上一通简化计算，很快的把理论数据计算出来。