第三十七章 推销航模 达成协议
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陈东风几人吃完饭后，找到黄恒，说明来意后，黄恒也乐得跟着他们一起去。来到金陵饭店门口，发现小野健和巴迪潘已经在门口等着了。
陈东风立马上前打招呼：“让你们久等了。”
“没有，我们也刚出来，我们已经预定了一个会议室，我们去那里谈吧！”小野健说到。
几人寒暄后，往会议室走去。陈东风直接进入正题，先介绍了下黄恒、杨辉、杨韦和唐昌宏几人在项目中的职责。
紧接着陈东风就开始介绍Mini2000:“小野先生，巴迪潘先生，我们开始设计Mini2000的初衷是通过理论计算来检验我们的学习成果，项目持续时间大约是1年，4个月前在黄恒老师和我们院长的支持下我们开始了试制。下面我就从航模核心机、航模发动机系统、航模控制系统和航模外形结构这四个方面开始介绍Mini2000。我本人负责核心机的设计，我先开始介绍下航模发动机核心机的结构和具体参数。”
说完陈东风就在白板上一边写一边说：“Mini2000核心机的小涵道比涡扇发动机，涵道比0.2，采用一级离心式压气机，联管式燃烧室，2级涡轮叶片的单转子结构。发动机最大推力可以达到720N，推重比达到3.8，燃料是汽油...”
陈东风一边说一边写在白板上，这也是他们之前商量好的，把最好的态度拿出来，“各位，我的介绍就到这里，有问题的话我可以解答。”
巴迪潘首先说：“这个是你一个人设计并制作出来的？”
“当然离不开我的指导老师黄老师的帮助。他在对我的方案进行了审核并给出了宝贵意见，在点火试车的时候也帮助我制定了详细的测试计划。”
“如果没有问题的话，我们接下去介绍，杨辉你第二个来介绍航模发动机系统。”
接下来杨辉、杨韦和唐昌宏依次介绍并解答小野健和巴迪潘的问题。在不知不觉中，时间已经过去了2个小时。小野健整理了下笔记本说：“诸位，我有话直说。可能你们也看出来了，我对你们的Mini2000比较感兴趣。不知道你们谁可以作主谈这个事情。”
“小野健先生，我来解释下，这个航模是我们团队设计出来，并有我们学校资助制作出来的。刚才我已经得到了我们院长的首肯，让我负责和你们商量这个事情。”陈东风见说到正题，一下来了兴致。
“不知你们的航模准备以什么价格和方式来卖？”
“国际上，通用的方法是专业爱好者买航模发动机自己组装航模，普通玩家买整机。我们可以根据这个拆开卖，至于价格就按照国际上的平均价格。”
小野健看向了黄恒问：“黄老师，他可以作主？”
黄恒的作用就体现出来了，他立马说：“是的，我是代表学校，而他是Mini2000的实际拥有者，可以负责这件事情。”
巴迪潘插话说：“据我所知欧洲美国的航模公司可是都有售后服务的，你们有吗？”
陈东风早有应对：“航模的售后服务主要就是前期的包修、包换和包退这三包服务以及过了保修期后的有偿维修服务。我们准备在各地招募一位航模爱好者，负责这个工作。”
“那你们已经开始在各地开展售卖了？”小野健问
“那暂时还没有，说到这个到是希望得到小野健先生和巴迪潘先生的帮助。”
“怎么个帮法？”巴迪潘也是很好奇，不由问道
“两位都是在当地有影响的航模爱好者，我的设想是两位作为我们的代理人，如果你们可以介绍到一个购买航模或者发动机的客户可以拿到10%的销售额提成。保修期内我们负责材料或者更换的费用，你们负责维修没有工资，但是保修期后的服务，服务费用由你们收取，我们只提供成本价的材料。二位看怎么样？当然如果你们想要购买航模或者发动机我们可以以成本价卖给你们。”
小野健和巴迪潘都陷入了沉思，都在思考自己的利弊得失。小野健是东京大学物理专业的讲师，是航模爱好者，在东京的航模组织里面有不少的人脉。巴迪潘是朱拉隆功大学自动化专业的讲师，也是泰国的航模组织里的资深人物，还是非直系的泰国皇室成员。
巴迪潘从沉思中回过神问：“维修工作，你们准备怎么培训？这是需要比较专业的知识的。”
“巴迪潘先生，小野健先生，这个我们也有考虑到，航模维修主要集中在发动机的大修和控制系统的检测上。航模的发动机我们采用的是模块化设计，只需要用我们设计的一套工具就可以完成，具体的操作我们已经在测试过程中编制好了维修手册，具体的操作步骤，如果两位没有时间来中国培训，我们可以用录像带把维修过程拍摄下来寄给你们。当然如果有问题的化，我们可以电话沟通。至于控制系统，我们在设计过程中已经考虑到了维修的问题，对系统的各个节点都有设置监控，并在控制系统上设置有诊断接口，可以很方便的用我们设计的诊断工具判断出来。如果有具体的元器件损坏的话，我们在结构设计中考虑到这些，都是集中放置在一个区域，可以很方便的更换。”
“没想到，东风君，你们的团队已经把能考虑到的都考虑进去了，航模的设计也很合理。如果我有兴趣的话，你准备以什么价格卖给我航模的发动机。”
陈东风见说了半天，终于要到最后一步了，按捺住紧张和兴奋：“按照国际上的价格，德国的Asg旗下最先进的喷气航模已经达到了3万美元，美国Parrot的最先进喷气航模达到5万美元，而且他们的航模无论从外形上，还是从机动性上，还是从操作性上都是比不上Mini2000的。所以我给Mini2000整机定价是3万美元，整个发动机是1.2万美元。不知道两位怎么看？”
“价格还算是合理，那你给我们的成本价呢？”小野健也没有觉得贵，毕竟玩得起航模的都是非富即贵的人，不在乎这点降价。
“我们的航模整机的成本价在3万人名币左右，按照现在的汇率是2万美元左右，航发的成本价在8千美元左右。不知道两位是否满意。”
“价格还算是公道。”巴迪潘点点头说，“那你们怎么如何交易？”
几人一听这个问题，知道关键来了。陈东风胸有成竹的说：“我们已经在筹备外贸公司了，在接下来的几周内就会办完手续。出口的问题不需要担心。至于交易方式吗？我想按照国际惯例——交3成的押金。如果2位先生有实力，可以在RB和泰国也组建相关公司，方便我们的进出口，如果不方便我们将在RB和泰国注册公司。不知两位意下如何？”
两人也没有立即回答，而是权衡了一下利弊得失。陈东风也没催促，静静的等着他们，他旁边几人可以给陈东风说的心里一跳一跳的，好在心里素质过关，没有坏了陈东风的好事。
最后两人表示，为了以后的方便进行售后服务的材料进口，他们可以出面组建一个进出口公司。
最后小野健、巴迪潘和陈东风又细细的聊了下流程，互相交换电话后，约定1周后，进行电话联系。
陈东风几人吃完饭后，找到黄恒，说明来意后，黄恒也乐得跟着他们一起去。来到金陵饭店门口，发现小野健和巴迪潘已经在门口等着了。
陈东风立马上前打招呼：“让你们久等了。”
“没有，我们也刚出来，我们已经预定了一个会议室，我们去那里谈吧！”小野健说到。
几人寒暄后，往会议室走去。陈东风直接进入正题，先介绍了下黄恒、杨辉、杨韦和唐昌宏几人在项目中的职责。
紧接着陈东风就开始介绍Mini2000:“小野先生，巴迪潘先生，我们开始设计Mini2000的初衷是通过理论计算来检验我们的学习成果，项目持续时间大约是1年，4个月前在黄恒老师和我们院长的支持下我们开始了试制。下面我就从航模核心机、航模发动机系统、航模控制系统和航模外形结构这四个方面开始介绍Mini2000。我本人负责核心机的设计，我先开始介绍下航模发动机核心机的结构和具体参数。”
说完陈东风就在白板上一边写一边说：“Mini2000核心机的小涵道比涡扇发动机，涵道比0.2，采用一级离心式压气机，联管式燃烧室，2级涡轮叶片的单转子结构。发动机最大推力可以达到720N，推重比达到3.8，燃料是汽油...”
陈东风一边说一边写在白板上，这也是他们之前商量好的，把最好的态度拿出来，“各位，我的介绍就到这里，有问题的话我可以解答。”
巴迪潘首先说：“这个是你一个人设计并制作出来的？”
“当然离不开我的指导老师黄老师的帮助。他在对我的方案进行了审核并给出了宝贵意见，在点火试车的时候也帮助我制定了详细的测试计划。”
“如果没有问题的话，我们接下去介绍，杨辉你第二个来介绍航模发动机系统。”
接下来杨辉、杨韦和唐昌宏依次介绍并解答小野健和巴迪潘的问题。在不知不觉中，时间已经过去了2个小时。小野健整理了下笔记本说：“诸位，我有话直说。可能你们也看出来了，我对你们的Mini2000比较感兴趣。不知道你们谁可以作主谈这个事情。”
“小野健先生，我来解释下，这个航模是我们团队设计出来，并有我们学校资助制作出来的。刚才我已经得到了我们院长的首肯，让我负责和你们商量这个事情。”陈东风见说到正题，一下来了兴致。
“不知你们的航模准备以什么价格和方式来卖？”
“国际上，通用的方法是专业爱好者买航模发动机自己组装航模，普通玩家买整机。我们可以根据这个拆开卖，至于价格就按照国际上的平均价格。”
小野健看向了黄恒问：“黄老师，他可以作主？”
黄恒的作用就体现出来了，他立马说：“是的，我是代表学校，而他是Mini2000的实际拥有者，可以负责这件事情。”
巴迪潘插话说：“据我所知欧洲美国的航模公司可是都有售后服务的，你们有吗？”
陈东风早有应对：“航模的售后服务主要就是前期的包修、包换和包退这三包服务以及过了保修期后的有偿维修服务。我们准备在各地招募一位航模爱好者，负责这个工作。”
“那你们已经开始在各地开展售卖了？”小野健问
“那暂时还没有，说到这个到是希望得到小野健先生和巴迪潘先生的帮助。”
“怎么个帮法？”巴迪潘也是很好奇，不由问道
“两位都是在当地有影响的航模爱好者，我的设想是两位作为我们的代理人，如果你们可以介绍到一个购买航模或者发动机的客户可以拿到10%的销售额提成。保修期内我们负责材料或者更换的费用，你们负责维修没有工资，但是保修期后的服务，服务费用由你们收取，我们只提供成本价的材料。二位看怎么样？当然如果你们想要购买航模或者发动机我们可以以成本价卖给你们。”
小野健和巴迪潘都陷入了沉思，都在思考自己的利弊得失。小野健是东京大学物理专业的讲师，是航模爱好者，在东京的航模组织里面有不少的人脉。巴迪潘是朱拉隆功大学自动化专业的讲师，也是泰国的航模组织里的资深人物，还是非直系的泰国皇室成员。
巴迪潘从沉思中回过神问：“维修工作，你们准备怎么培训？这是需要比较专业的知识的。”
“巴迪潘先生，小野健先生，这个我们也有考虑到，航模维修主要集中在发动机的大修和控制系统的检测上。航模的发动机我们采用的是模块化设计，只需要用我们设计的一套工具就可以完成，具体的操作我们已经在测试过程中编制好了维修手册，具体的操作步骤，如果两位没有时间来中国培训，我们可以用录像带把维修过程拍摄下来寄给你们。当然如果有问题的化，我们可以电话沟通。至于控制系统，我们在设计过程中已经考虑到了维修的问题，对系统的各个节点都有设置监控，并在控制系统上设置有诊断接口，可以很方便的用我们设计的诊断工具判断出来。如果有具体的元器件损坏的话，我们在结构设计中考虑到这些，都是集中放置在一个区域，可以很方便的更换。”
“没想到，东风君，你们的团队已经把能考虑到的都考虑进去了，航模的设计也很合理。如果我有兴趣的话，你准备以什么价格卖给我航模的发动机。”
陈东风见说了半天，终于要到最后一步了，按捺住紧张和兴奋：“按照国际上的价格，德国的Asg旗下最先进的喷气航模已经达到了3万美元，美国Parrot的最先进喷气航模达到5万美元，而且他们的航模无论从外形上，还是从机动性上，还是从操作性上都是比不上Mini2000的。所以我给Mini2000整机定价是3万美元，整个发动机是1.2万美元。不知道两位怎么看？”
“价格还算是合理，那你给我们的成本价呢？”小野健也没有觉得贵，毕竟玩得起航模的都是非富即贵的人，不在乎这点降价。
“我们的航模整机的成本价在3万人名币左右，按照现在的汇率是2万美元左右，航发的成本价在8千美元左右。不知道两位是否满意。”
“价格还算是公道。”巴迪潘点点头说，“那你们怎么如何交易？”
几人一听这个问题，知道关键来了。陈东风胸有成竹的说：“我们已经在筹备外贸公司了，在接下来的几周内就会办完手续。出口的问题不需要担心。至于交易方式吗？我想按照国际惯例——交3成的押金。如果2位先生有实力，可以在RB和泰国也组建相关公司，方便我们的进出口，如果不方便我们将在RB和泰国注册公司。不知两位意下如何？”
两人也没有立即回答，而是权衡了一下利弊得失。陈东风也没催促，静静的等着他们，他旁边几人可以给陈东风说的心里一跳一跳的，好在心里素质过关，没有坏了陈东风的好事。
最后两人表示，为了以后的方便进行售后服务的材料进口，他们可以出面组建一个进出口公司。
最后小野健、巴迪潘和陈东风又细细的聊了下流程，互相交换电话后，约定1周后，进行电话联系。